Honda VFR1200X Вседорожные

V-образный двигатель объемом 1237 см³ является единственным 4-цилиндровым агрегатом в классе внедорожных мотоциклов.

Беспрецедентной в классе турэндуро является и роботизированная трансмиссия DCT (Dual Clutch Transmission. Два сцепления и, не имеющая аналогов в мотоциклетном мире, электроника. Новое поколение роботизированных трансмиссий Honda подстраивается под стиль езды, меняя соотношение динамики и экономичности в режиме реального времени. Режим S теперь имеет 3 уровня – специально для тех, кто любит спортивное пилотирование.

Трекшн-контроль HSTC (Honda Selectable Torque Control) не только делает любую поездку комфортной и спокойной, вне зависимости от типа дорожного полотна, но и позволяет менять степень вмешательства электроники. Такое решение не только повышает внедорожный потенциал мотоцикла, но и позволяет пилоту получать истинное удовольствие от вождения.