В основе этого 4-тактного, 1-цилиндрового двигателя жидкостного охлаждения — технологии, которые Honda использует в своих продвинутых двигателях серии 160 eSP+. Три поколения разработок и постоянные улучшения — и вот что получилось:

• Мощность отдаётся плавно — без рывков и провалов

• Отклик на газ мгновенный — крутишь ручку, и мотор сразу подхватывает

• Работает тихо — почти как электромобиль

Добавьте к этому систему «старт-стоп» на холостых оборотах и бесшумный запуск. В итоге вы получаете динамичный, но экономичный мотор, который не шумит и не раздражает.

Цифры, которые говорят сами за себя:

• 11,4 кВт при 8500 об/мин — это максимальная мощность

• Всего 2,2 литра на 100 км по циклу WMTC — вполне себе аппетит для такого характера

NWG150 2026 года в стандартной комплектации оснащается задним газомасляным амортизатором с выносным резервуаром. В отличие от обычного амортизатора, в нём используется конструкция с разделением масла и газа, которая обеспечивает стабильное демпфирующее усилие и значительно снижает потерю эффективности при нагреве во время продолжительной работы. Амортизатор уверенно справляется как с лёгким бездорожьем, так и с серией сжатий подвески при езде по горным дорогам.

Звуковой сигнал, сопровождающий работу указателей поворота, делает предупреждение о перестроении более заметным и повышает безопасность движения.