Honda Rebel CMX1100 Touring

Давно, очень давно, хотел купить себе хороший мотоцикл. Хотел купить, сесть и поехать! Долго мониторил различные ресурсы, все знакомые были в курсе, что я ищу. И в один хороший день мне предложили мотоцикл Rebel CMX1100. Рядная восьмиклапанная «двойка» Rebel CMX1100 – родственник мотора культовой Africa Twin. Но главное – впервые на мотоцикле такого класса доступна не только механическая, но и роботизированная коробка передач DCT с двумя сцеплениями. Менять передачи МКП вручную или доверить переключения 6-ступенчатому «автомату» DCT – решать Вам! Делает езду более комфортной и спортивной. Круиз-контроль активируется и управляется клавишами на правой рукоятке руля, чтобы сделать дальние поездки проще и комфортней. Система выбора режимов движения - спорт, стандарт, дождь, пользовательская настройка. Несколько уровней настройки позволяют лучше приспособиться к дорожным условиям и предпочтениям водителя. Я сделал правильный выбор и ничуть не сомневаюсь в своем мото

Я выбрал cmx1100 rebel - из-за его стиля 80-х в современном исполнении и кубатуры. Чёрная рама, бак капля и круглая фара, с современными электронными помощниками - это кайф. Ранние 300 и 500 кубовые предшественники были слабоваты. Данный мотоцикл отлично ведёт себя в режиме спорт, но гонять не хочется. На нем хочется уверенно кататься, зная, что мощности хватит всегда. Вообще очень сбитый, добрый круизер. Единственное что слабоваты тормоза, но со споростей до 120 км/ч их хватает с головой, дальше осторожней. В целом данный мотоцикл хорош, цена вменяемая, качество на уровне. Я доволен!

Сбылась моя мечта! Я очень рад своей покупке и хочу с вами поделиться. Прекрасная техника – яркий и необычный мотоцикл Rebel CMX1100. Не пытаясь никому подражать, он открывает новую страницу в истории мотоциклов класса круизер. Круизер еще никогда не был настолько безопасен! К Вашим услугам 4 режима работы двигателя, полностью меняющие его характер. Выбрать можно не только остроту реакции на газ, но и интенсивность торможения двигателем, а также один из трех уровней вмешательства трекшн-контроля HSTC. Они дополнены системой контроля подъема переднего колеса и ABS. Роботизированная трансмиссия DCT позволит Вам сконцентрироваться на дороге, не отвлекаясь на переключение передач. Передовая трансмиссия и широкий набор электронных ассистентов, дополненных светодиодной техникой, цифровая приборная панель, бардачок и разъем USB. Полностью светодиодная светотехника, включающая в себя фару с четырьмя линзами, делают облик ярче и современней.

В апреле я приобрёл данный мотоцикл. На данный момент мой пробег 2000 км. Мотоцикл без нареканий, вообще. При выборе мотоцикла меня подкупил внешний вид + электронный помощники, которые обеспечивают комфортное передвижение. Система вилли-контроля, трекшн-контроль в совокупности с DCT позволяли мне не снижать скорость даже во время дождя. Мотоцикл едет уверенно, разгон мягкий. Если хочется драйва, можно переключить настройки двигателя на режим спорт. Светодиодная оптика, бак капля и металические крылья - все это показывает брутальность мотоцикла) Из доп. оборудования установил сиденье для пассажира, и ветровое стекло. Это идеальный, современный боббер.