Honda Africa Twin Adventure Sports 2020 Вседорожные

Вот уже месяц как я владею Новой Африкой в версии Adventure c механикой и обычной подвеской. Мот просто шикарный, для своего веса и габаритов он очень легким ощущается, прекрасно рулится, всеядная подвеска позволяет многое. Из моментов, которые я бы отметил это во первых очень интересная Мультимедия, с класным экраном, но слегка замороченным меню и перегруженным левым пультом (требует привычки). Во-вторых, есть система зеркалирования экрана смартфона, она прекрасно работает с телефонами Apple, но с Андроидом не хочет, проверял на нескольких устройствах. Дилер обещает в ближайшее время появление новых прошивок, жду, надеюсь появится. А пока часть функционала шикарной приборки использовать не получается. Третье, это штатная ветрозащита, стекло хоть и высокое, с регулировкой, но узкое. Плечи не защищает. Но справедливости ради почти во всех мотах штатные ветровики ни о чем. У меня в планах выбрать тюнинговое стекло, пошире. Во всем остальном мотик огонь. Надеюсь и дальше не разочаруюсь.

Я приобрёл себе лучший мотоцикл в своём классе! CRF1100 D4L ES + Пакет Супер с алюминиевыми кофрами. И это не передаваемые ощущения. Классом эндуро я болею уже 5 лет, и наконец-то я смог себе позволить этого красавца. Дооснастив мотоцикл, из Москвы я отправился к Белому морю. 1400 км в одну сторону. По трассе ехал уверенно 160-170, благодаря низкому центру масс мотоцикл буквально врос в трассу, а благодаря увеличенному топливному баку в 24 литра, я тратил намного меньше на дозаправку. Но когда я выехал на пересечённую местность, вот тут он показал своё истинное лицо. Не было места, где я бы не проехал, да я не ездил по экстремальной пересечённой местности, но любое бездорожье ему не преграда. Можно долго расписывать все технологии, которые применялись при создании этого мотоцикла, но я скажу только одно, лучше мотоцикла в классе эндуро нет.

Мотоцикл Africa Twin покупался для путешествий по местам, где дороги ещё нет, и вряд ли будет. И он не подвёл. Как только я прошёл обкатку в городе, (1200км), сразу же сел на мотоцикл, и поехал путешествовать по Крыму. До Крыма ехал по трассе порядка 2000км, и при высокой постоянной скорости, чувствовался небольшой снос из-за бокового ветра, в остальном мотоцикл показал себя превосходно. А в Крыму он раскрыл себя в полной мере. Пересеченная местность, поля, горы, ущелья, пляжи, ему все ровно, с тем учётом, что вещей было загружено на 70кг. Проезжал везде, куда смотрели глаза. Лучшего мотоцикла, у меня ещё не было. Отличная, мягкая подвеска с большим ходом, эластичный двигатель в совокупности с электронным помощниками выполняли свои функции на 100%.

Рассказ пойдет о ФЛАГМАНСКОМ ТУРИСТИЧЕСКОМ ЭНДУРО Africa Twin Adventure Sports.В целом "АФРИКАНЕЦ" нравится, докатываю 10 000 км и есть чем поделится. Первый блин комом, при покупке в ПТС транспортного средства в графе марка отсутствовала, указали только модель CRF-1100.Как сказал дилер, у всей ввезенной мототехники Хонда 2020г. отсутствует марка. Ну качели при постановке я получил в виде ОТКАЗА В ПОСТАНОВКИ НА УЧЁТ.ПТС отправили из Москвы во Владик дописали марку.Мотик обкатал, обслужил у официалов и на пробеге 1500 км он стал глохнуть при езде в наклонах. Мне все затирали про бензин, потом он стал глохнуть в движении и при начале движения. Прокатал так до конца сезона 5000 км. В этом 2021 году "подпольная отзывная" я сам просил у официалов провести отзывную, не кто не написал и не позвонил — это не понравилось. Провели отзывную, всё было хорошо до 6500 км, потом началось разочарование, и танцы с бубном. Мот глох при переключениях, в движении, поворотах и это была не система когда захочет и как захочет. Не заводился. Прыгали обороты то 2000 то до 1000 и мотор трясло. Отсутствие тяги. Один котел не работа, мот выходил в аварийный режим обороты не подымались выше 4000. И это все происходило городе с оживленным движением – это же безопасность, открываешь газ, мот заглох, а ты в потоке….Сделали опять отзывную по замене топливного фильтра (опять забит) на 8050 км, и по рекомендации мастера заменили воздушные фильтры 2 шт. около 8000 руб. (расходка дешёвая ????). Мот поехал счастью не было границ. 9250 км. "АФРИКАНЕЦ" опять начал выдавать, глохнет не заводится… надоело, хочу получать удовольствие. Дилер все видел и фото и видео и к ним приезжал с чеком и не заводился он при них, разводят руками и не знают что делать. Про режим ДХО не работает автоматически, с периодичностью выключается сам. Про раму она ржавеет и это нормально, так мне ответил дилер. Хонда я обращаюсь к ВАМ ПОМОГИТЕ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ!!!