Honda NX400 Вседорожные

В основе NX400 — 399-кубовый двигатель 4-тактный, 2-цилиндровый, жидкостного охлаждения. Он эластичен на малых оборотах и стабилен в любых режимах. Скользящее сцепление и система PGM-FI дарят мгновенную реакцию на ручку газа. То, что нужно для дальних путешествий и азартного оффроуда.

Передняя часть NX400 отличается чёткими, обтекаемыми линиями и агрессивным дизайном. Высокое ветровое стекло работает в паре с передним обтекателем. Благодаря продуманным зазорам между нижней частью стекла, внутренней панелью и фары, воздушный поток перенаправляется оптимальным образом. Это даёт отличную защиту от ветра и одновременно улучшает управляемость мотоцикла.

На NX400 установлен полноцветный 5-дюймовый TFT-экран. Он спроектирован так, чтобы не бликовать на ярком солнце. С помощью четырёхпозиционной кнопки на руле можно легко листать любые данные о поездке — что хочешь, то и выводишь на дисплей.

Новые светодиодные фары бьют далеко и мощно — луч проникает сквозь темноту, обеспечивая широкий угол освещения.

Спереди стоит вилка перевернутого типа, диаметр перьев 41 мм. Сзади — маятник с моноамортизатором, с регулируемым предварительным сжатием пружин. Такая схема отлично гасит вибрацию на разбитых грунтовках и песчаных дорогах, заметно повышая управляемость и комфорт на пути по бездорожью.

Скользящее сцепление делает подачу мощности более плавной, а ручку сцепления — заметно мягче. Это сильно снижает усталость в дальних поездках. Кроме того, оно уменьшает рысканье заднего колеса при резком сбросе газа, что повышает безопасность.

Мотоцикл оснащён двухканальной ABS. Спереди — два тормозных диска, сзади — один. Это обеспечивает более надёжное и мощное торможение, заметно сокращая тормозной путь. На скользких покрытиях система HSTC (Honda Selective Torque Control) притормаживает прокручивание заднего колеса, контролируя тягу. Водитель может включить или выключить её кнопкой на левой ручке. Если отключить систему на грязи или гравии, заднее колесо будет активнее пробуксовывать — это даёт больше тяги на рыхлых покрытиях и добавляет острых ощущений.

Переднее колесо — 19 дюймов, заднее — 17. Оба на 5 спицах в форме Y. Увеличенный диаметр переднего колеса помогает легче перекатываться через неровности и препятствия. Передняя ступица сделана узкой — это снижает трение и делает управление более чётким. Шины — внедорожные.