NC750X

От 757 900

Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы Продукции у авторизованных дилеров или кандидатов в дилеры ООО «Мотор-Плейс»

Закон и порядок

1. Официальный выпуск в оборот
2. Полный комплект документов
3. С полным НДС
4. Официальная полная гарантия
5. Защита от некачественного товара
6. Защита от подделки
7. Служба поддержки потребителя
8. Склад запасных частей
Узнать подробнее

Гарантия 2 года

Запросить предложение Найти дилера Рассрочка от 0%

Рассрочка от 0%

От 757 900*

Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы Продукции у авторизованных дилеров или кандидатов в дилеры ООО «Хонда Мотор РУС»

нет отзывов

Обзор модели

Спецификация

Технологии

Отзывы (0)

Аксессуары

Сила быть свободным

Еще никогда мотоцикл двойного назначения не был таким технологичным и комфортным. Он стал квинтэссенцией оригинальных инженерных замыслов и решений, надежность которых проверена временем. Именно поэтому Honda NC750X – идеальный мотоцикл не только для искушенных пилотов, но и для новичков. Первые оценят его неприхотливость, выносливость и практичность, вторые – феноменальную простоту управления и послушность.

NC750X

Преимущества

ДВИГАТЕЛЬ

Надежный спутник

Отдельная гордость Honda NC750X – 2-цилиндровый двигатель объемом 745 см3, сочетающий компактность, экономичность и внушительный крутящий момент. Ровная отдача мощности, уверенная тяга и отзывчивость на поворот рукоятки газа делают этот двигатель идеальным выбором не только для путешествий, но и для ежедневной езды по городу. Инженеры Honda перенесли топливный бак под седло, что снизило центр тяжести, а значит - благотворно сказалось на управляемости и ощущении массы. С Honda NC750X совладает даже начинающий райдер.

Защита

Готов к путешествиям

Опытные мотопутешественники оценят запас хода: почти 400 километров на одном баке. Honda NC750X обладает великолепной защитой от потока набегающего воздуха и брызг: высокое ветровое стекло, дополнительное крыло и дополнительные щитки на рукоятки руля. Мощные защитные дуги и яркие противотуманные огни - в качестве опций. Современные электронные системы, такие как цифровая приборная панель и двухканальная антиблокировочная система дисковых тормозов, позволят заглянуть в будущее.

DCT

Dual Clutch Transmission

Главное достоинство нового туристического эндуро Honda NC750X – уникальная 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия DCT (Dual Clutch Transmission), позволяющая навсегда забыть о рычаге сцепления и педали коробки передач. Начинайте движение нажатием одной клавиши, об остальном позаботится электроника. Honda NC750X доступен также с традиционной, механической коробкой передач.

1 / 3

54.8 л.с.

Макс. мощность при 6250 об/мин

745 см³

Рабочий объем, см³

14.1 л.

Емкость топливного бака

68 Нм

Макс. крутящий момент при 4750 об/мин

Особенности NC750X

1 / 4

Багажник

Полноразмерный багажник, в который помещается шлем-интеграл.

Глушитель

Уменьшенный более легкий глушитель. Выглядит гладко, рычит как зверь.

HSTC

Система Honda Selectable Torque Control (HSTC).

DCT

Опциональная преселективная коробка передач Dual Clutch Transmission (DCT) предложит режимы Drive и Sport.

Спецификация

Запросить цену

Технологии

Электронный впрыск топлива (PGM FI)

Система с электронным управлением, обеспе-чивающая стабильность работы и отзывчивость двигателя в любых условиях.

Система Honda Evolutional Catalysing System (HECS3)

Система с датчиком кислорода и каталитическим нейтрализатором поддерживает оптимальный состав топливовоздушной смеси для максималь-но эффективного сгорания топлива и снижения вредных выбросов.

Система Honda Selectable Torque Control (HSTC)

Если система Honda Selectable Torque Control (HSTC) определит, что заднее колесо начало терять сцепление с дорогой, она уменьшит отдачу двигателя, чтобы шина вновь обрела контакт с покрытием.

Вилка Showa Dual Bending Valve (SDBV)

Вилка Showa Dual Bending Valve обеспечивает повышенный комфорт и управляемость за счет пропорциональности усилия демпфирования отбоя и увеличения демпфирования сжатия.