Honda NEO SPORTS CAFE СB300R

От 499 900

Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы Продукции у авторизованных дилеров или кандидатов в дилеры ООО «Мотор-Плейс»

HondaOfficial

1. Официальный выпуск в оборот
2. Полный комплект документов
3. С полным НДС
4. Официальная полная гарантия
5. Защита от некачественного товара
6. Защита от подделки
7. Служба поддержки потребителя
8. Склад запасных частей
Узнать подробнее

Гарантия 2 года

Запросить предложение Найти дилера Рассрочка от 0%

Рассрочка от 0%

От 499 900*

Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы Продукции у авторизованных дилеров или кандидатов в дилеры ООО «Хонда Мотор РУС»

3 отзыва

Обзор модели

Спецификация

Технологии

Отзывы (3)

Аксессуары

Ничего лишнего

Всего 146 килограмм – с такой массой справится даже самая хрупкая девушка, а в сочетании с покладистым характером, выверенной посадкой и отточенной управляемостью, Honda CB300R Neo Sports Cafe станет идеальным претендентом на роль первого мотоцикла. Honda CB300R Neo Sports Cafe – доказательство того, что доступный мотоцикл может быть стильным и ярким. Привыкайте к изяществу и высочайшему качеству с самого начала!

СB300R

Honda CB300R

ДВИГАТЕЛЬ

Прекрасный крутящий момент

Одноцилиндровый двигатель объемом 286 см3 – эталон надежности и эффективности. В сочетании с современным впрыском, жидкостным охлаждением и 4-клапанной головкой блока, он отличается не только высокой экономичностью, но и уверенной тягой в любом диапазоне оборотов. А значит, в любой ситуации реакция на поворот рукоятки газа будет предсказуемой и четкой.

КОМФОРТ

Уверенность и безопасность

Дисковые тормоза – впечатляют! Всего несколько лет назад оппозитный 4-поршневой суппорт с жестким и одновременно легким радиальным креплением был прерогативой спортбайков, сегодня - копания Honda сделала эту технологию доступной и для 300-кубового дорожного мотоцикла. Потенциал тормозных механизмов Honda CB300R Neo Sports Cafe может претендовать на звание лучшего в классе, а современная антиблокировочная система обеспечит стабильность при экстремальных торможениях.

УПРАВЛЕНИЕ

Идеальный партнер

Стальная рама в основе мотоцикла из тонких труб и литых элементов: их сочетание обеспечивает идеальный баланс между крутильной жесткостью и массой. Вилка перевернутого типа с трубами диаметром 41 мм позволяет чувствовать уверенно в крутых поворотах, а задний моноамортизатор с пятью ступенями регулировки преднатяга пружины готов к любым нагрузкам. Прибавьте также комфортное седло, подходящее для невысоких райдеров, и прямой руль переменного сечения и получите один из лучших дорожных мотоциклов.

Современный облик мотоцикла подчеркивает полностью светодиодная оптика, дополненная яркими ходовыми огнями, и отсутствие хромированных элементов в оформлении – их место занимают стильные декоративные элементы с матовым алюминиевым покрытием.

1 / 3

В этом ключе оформлены не только ободок фары и минималистичные боковые обтекатели, но и трубы вилки.

31 л.с.

Макс. мощность при 8500 об/мин

286 см³

Рабочий объем, см³

10 л

Емкость топливного бака

27.5

Макс. крутящий момент при 6500 об/мин

Особенности СB300R

1 / 4

Прогрессивность

Прогрессивность Honda CB300R Neo Sports Cafe подчеркивается информативной цифровой приборной панелью.

Освещение

Все освещение, включая индикаторы, на CB300R светодиодное.

Экономичность

Низкое потребление топлива

Блинкер

Отдельным подспорьем и гордостью станет интегрированный блинкер – индикатор, подсказывающий, когда пора сменить передачу.

Спецификация

Запросить цену

Технологии

Электронный впрыск топлива (PGM FI)

Система с электронным управлением, обеспе-чивающая стабильность работы и отзывчивость двигателя в любых условиях.

Антиблокировочная тормозная система

Следит за скоростью вращения колес и снижает давление в тормозных контурах, чтобы предотвратить их блокировку.

Светодиодные световые приборы

Ярче и энергоэффективнее, чем лампы накаливания. Срабатывают без задержек и служат дольше.

Euro 4

Режим G-Mode включается кнопкой на панели приборов и улучшает сцепление ведущего колеса с дорогой и уменьшает проскальзывание сцепления при переключении передач для повышения контролируемости мотоцикла.

Отзывы

Берк

22 октября, 2021 года

Комфорт

Качество

Производительность

Управление

Экономия топлива

Технические характеристики

Цена

Рейтинг

4.5./5

Достоинства

Дешевый, легкий, для новичков, для девушек, яркий

Недостатки

Нет

Комментарий

Я выбрал данный мотоцикл, потому что он юркий, легкий, качественно собранный и современный. А так как это мой первый мотоцикл, и нужен был беспроблемный, и в то же время безопасный мот. Мой рост 185, вес 76 кг, и я отлично помещаюсь на нем. А ещё он динамичный, не знаю, что с ним сделали конструктора, но скорость он набирает очень быстро, на ручку газа отклик моментальный. Светодиодная оптика, современный внешний вид ничем не показывает, что это малокубатурный мотоцикл. Люди обращают на меня внимание! Плюс ко всему информативный дисплей и система abs которая идёт даже в бюджетных моделях не может не радовать. Подвеска жестковата, но я не настраивал подвеску, езжу на стандартных характеристиках. В целом мотоциклом очень доволен! Всем мира и ровных дорог!

Комментировать

Анатолий

11 октября, 2021 года Время владения: 4 года

Комфорт

Качество

Производительность

Управление

Экономия топлива

Технические характеристики

Цена

Рейтинг

4.5/5

Достоинства

Легкий, маневренный, красивый, стильный. Точное управление. Не валкий.

Недостатки

жесткое сиденье- для дальних поездок неудобен. мелкие недочеты по сборке-не закрытые провода на датчик стопа.

Комментарий

Удобен для города. Универсален- для мужчины 182см и для девушки 165 подходит.

Комментировать

Лео Ветер

25 августа, 2021 года

Комфорт

Качество

Производительность

Управление

Экономия топлива

Технические характеристики

Цена

Рейтинг

5/5

Достоинства

Приметный на дороге, легкий, маневренный, отзывчивый, стоимость приемлемая

Недостатки

Небольшая вибрация при разгоне, жестковата подвеска

Комментарий

Выбор первого мотоцикла пал на СB300R. Современный, молодежный, легкий, комфортный. Приметный на дороге, так как я ещё не опытный райдер, для меня это важно. Вид довольно агрессивный, притягивает взгляды. Мощности мне хватает с головой, сейчас прохожу обкатку, но даже на невысоких оборотах, динамика не плохая, но уже хочется больше)) Посадка удобная, приборная панель читаема. Уронил 2 раза, но почти не поцарапал, с легкостью поднял и поехал дальше. Тормоза информативные и уверенно останавливают мотоцикл. При разгоне есть небольшая вибрация, но возможно она пройдёт после обкатки. Как первый мотоцикл он превзошел мои ожидания!

Комментировать

Модели мотоциклов

E-clutch

На складе

Низкое сиденье (JDM), в пути

Низкое сиденье (JDM)

Под заказ