CRF300 Rally 2021

Новинка

СRF300 Rally Новинка

От 608 900

Добавить в сравнение

В сравнении

Скачать брошюру Найти дилера

От 608 900

нет отзывов

Обзор модели

Спецификации и цены

Технологии

Аксессуары

Отзывы (0)

В наличии у дилера

Каждая поездка – приключение

Туристический эндуро не обязательно должен быть большим - CRF300 RALLY переворачивает привычные представления о внедорожных путешествиях и предлагает посмотреть на них с иного ракурса. Необычайно легкий мотоцикл порадует опытных путешественников великолепной проходимостью, а начинающих – покладистостью и простотой, ведь совладать с ним сможет каждый!

ДВИГАТЕЛЬ

Мал, да удал

При всей компактности, 4-клапанный 286-кубовый одноцилиндровый двигатель оснащен современным впрыском и имеет жидкостное охлаждение. Развивая 27 л.с. и 26,6 Нм, он обеспечивает достойную динамику необычайно легкому мотоциклу. Но главное – беспрецедентная экономичность, которая в сочетании с баком на 12,8 литра позволяет проезжать до 400 километров без дозаправок.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Как по маслу

CRF300 RALLY – прирожденный кочевник. 275-миллиметровый дорожный просвет и подвески Showa с ходом в 260 мм спереди и сзади позволяют штурмовать серьезное бездорожье и держать высокую скорость на разбитых грунтовках. 43-миллиметровая телескопическая вилка перевернутого типа и алюминиевый маятник сзади, работающий в паре с моноамортизатором через рычаги Pro-Link, не боятся отсутствия дорог.

УДОБСТВО

Легче некуда

Масса CRF300 RALLY – всего 153 килограмма. Он не требует больших усилий от пилота, при этом у него высокое стекло и отличная ветрозащита, комфортное вытянутое седло высотой 885 мм в сочетании с широким рулем и низкими подножками. За рулем этого мотоцикла даже рослый пилот сможет с комфортом проводить по многу часов. А узкая «талия» в месте сочленения седла и бака добавит уверенности при езде стоя.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СОЛДАТ Объединяя выдающуюся проходимость и высокую экономичность, CRF300 RALLY обладает всем необходимым для ежедневной езды. Так, на цифровой приборной панели удастся найти даже индикатор выбранной передачи, а эффективные дисковые тормоза работают в паре с системой ABS. Эффектное оформление маски ассиметричных светодиодных фар, интегрированных в стекло, и стильные пластиковые облицовки не позволят спутать его ни с одним другим мотоциклом.

1 / 11

27,3 л.с.

Макс. мощность при 8500 об/мин

286 см³

Рабочий объем

12,8 л

Емкость топливного бака

26,6 Нм

Макс. крутящий при 6500 об/мин

Особенности СRF300 Rally

1 / 4

Двигатель

Увеличившийся объем камеры сгорания позволил увеличить мощность до 27 л.с.

Свет

Ассиметричная светодиодная фара, интегрированная в ветровое стекло, отлично освещает дорогу и повышает заметность.

Шасси

Новая рама и алюминиевый маятник сделали шасси легче на 4 кг, а дорожный просвет вырос до 275 мм.

Колеса

Камерные колеса, диаметром 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, созданы для покорения бездорожья.

CRF300 Rally 2021 — Стандарт

608 900 ₽

Спецификация

Оставить заявку

¹ ООО «Хонда Мотор РУС» не оказывает услуги по кредитованию. Информация не является рекламой конкретной финансовой услуги. Условия кредитования в рамках программы Finance Вы можете узнать у специалистов Банка или официальных дилеров Honda.

² Выгода по Trade-in (обмен старого мотоцикла на новый). Окончательное решение о принятии Вашего мотоцикла остается за дилерским центром. Предложение ограничено количеством мотоциклов со скидкой.

* Выгода по сравнению с аксессуарами приобретенными по отдельности. Цена пакета без установки.

Предложения действуют с 1 апреля 2021 года. ООО "Хонда Мотор РУС" оставляет за собой право прекращения действия специальных предложений до наступления указанного срока.

Конфигуратор

Технологии

Вилка Showa Dual Bending Valve

Большой диаметр перьев и стаканов вилки обеспечивает большую жесткость конструкции, чтобы она могла справиться с любыми неровностями трассы.

Электрический запуск

Вместо того, чтобы запускать мотоцикл, электрический стартер предлагает более простой и удобный способ запуска двигателя.

Волнообразные тормозные диски

Обеспечивают лучшее рассеивание тепла и более высокие показатели.

Электронный впрыск топлива (PGM FI)

Система с электронным управлением, обеспе-чивающая стабильность работы и отзывчивость двигателя в любых условиях.

Рычажная система Honda Pro Link в задней подвеске

Задняя подвеска с моноамортизатором снабжена рычажной системой для обеспечения прогрессивной характеристики демпфирования во всем диапазоне хода колеса.