Мотоциклы Honda с E-Clutch уже в России!

Мотоциклы Honda с E-Clutch уже в России! Свежая поставка новых Honda CB650R и CBR650R - с автоматизированным сцеплением E-Clutch как неотъемлемой частью моделей последнего поколения. Мотоциклы оснащены блоком автоматического выжима сцепления, состоящим из двух бесшумных и очень быстрых сервоприводов, датчика переключения КПП и дополнительного блока управления E-Clutch, который работает в паре с блоком управления двигателем.

При этом, механический привод сцепления - рычаг и тросик - на своем месте, ими можно воспользоваться в любой момент, но, благодаря совместной работе E-Clutch и Honda Clutch Assist, к рычагу не требуется прилагать усилий, а его ход минимален. В случае выжима рычага вручную, автоматика кратковременно отключается, а затем активируется снова.

Усилие на лапке КПП и рычаге сцепления можно задать в контрольной панели - Hard, Medium и Soft; выбор также влияет на плавность срабатывания сцепления.

Блок управления E-Clutch отслеживает крутящий момент, обороты двигателя и положение КПП, чтобы выжимать сцепление за водителя в момент переключения передачи или при остановке. Honda E-Clutch полезная опция для езды в городе, где много перекрестков и светофоров: трогаться и останавливаться можно, не касаясь рычага сцепления - всё делает автоматика. Достаточно переключать передачи. На экране также будет появляться рекомендация переключения передачи вниз или вверх, если обороты слишком низкие или высокие (опция отключается в настройках).

Принцип использования Honda E-Clutch схож с работой квикшифтера: датчик на тяге переключателя КПП дает сигнал в блок управления. В отличие от квикшифтера, который обеспечивает кратковременное прерывание зажигания, чтобы водитель мог "воткнуть" нужную передачу в момент разрыва потока крутящего момента, E-Clutch выжимает сцепление за водителя, что делает переключение КПП максимально мягким и бережет шестерни от износа.