Модельный ряд Вседорожные Honda NC750X

Honda NC750X

Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы Продукции у авторизованных дилеров или кандидатов в дилеры ООО «Мотор-Плейс»

Белый ввоз

1. Официальный выпуск в оборот
2. Полный комплект документов
3. С полным НДС
4. Официальная полная гарантия
5. Защита от некачественного товара
6. Защита от подделки
7. Служба поддержки потребителя
8. Склад запасных частей
Узнать подробнее

Гарантия 2 года

Запросить спецпредложение Найти дилера Скачать брошюру

Скачать брошюру

Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы Продукции у авторизованных дилеров или кандидатов в дилеры ООО «Хонда Мотор РУС»

4 отзыва

Обзор модели

Спецификация

Технологии

Видео

Отзывы (4)

Аксессуары

Каждый день - твой день

Особенности модели

ДВИГАТЕЛЬ

С новыми силами

Cамобытный двухцилиндровый двигатель, обеспечивает внушительные показатели крутящего момента и топливную экономичность. Увеличенная мощность двигателя и снижение массы на 6 кг обеспечивают более быстрое ускорение, а четыре режима езды позволяют адаптировать производительность мотоцикла под подходящие условия.

УПРАВЛЕНИЕ

Непробиваемый

Для полного контроля за мотоциклом используется система контроля крутящего момента HSTC (Honda Selectable Torque Control) с улучшенным управлением тягой. По-прежнему для выбора доступны две версии: с механической шестиступенчатой коробкой передач (теперь с проскальзывающим сцеплением) или с шестиступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением DCT. Для повышения безопасности система включения аварийной сигнализации при экстренном торможении ESS управляет аварийными сигналами.

КОМФОРТ

Все включено

Мотоцикл стал еще комфортнее благодаря меньшей высоте сиденья, а также переработанному защитному экрану. Там, где у обычных мотоциклов находится топливный бак, у NC750X находится дополнительное отделение для хранения вещей, эта особенность отличает NC750X от обычных мотоциклов.

Как швейцарский нож

Владельцы любят свои NC750X за надежность и безопасность. Высокое качество сборки, добротный дизайн, комфорт и многофункциональность делают этот мотоцикл идеальным вариантом для поездок по делам в будние дни, а также для получения удовольствия от езды в выходные дни.

1 / 8

58,6 л.с.

Макс. мощность при 6750 об/мин

745 см³

Рабочий объем

14,1 л

Емкость топливного бака

69 Нм

Макс. крутящий момент при 4750 об/мин

Выбери свой цвет

Особенности

1 / 4

Двигатель

Более мощный 8-клапанный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и системой HSTC. Благодаря изменению фаз газораспределения, мы увеличили пиковую мощность на 2кВт до 43,1 кВт. Отсечка двигателя теперь установлена на уровне 7000 об/мин, увеличившись на 600 об/мин. Система управления крутящим моментом HSTC (Honda Selectable Torque Control) обеспечивает улучшенное 3-уровневое управление сцеплением задних шин.

Трансмиссия

Шестиступенчатая механическая коробка передач или роботизированная коробка с двойным сцеплением DCT. Механическая коробка теперь оснащается проскальзывающим сцеплением, которое стало на 20% легче и управляет поведением заднего колеса при быстром переключении на пониженную передачу и резком торможении. Версия с механической коробкой и версия с DCT для более быстрого ускорения в городе обладают более короткими передаточными числами на 1–3 передачах, а 4–6 передачи обладают высокими передаточными числами. Поездка по шоссе сплошное удовольствие: на скорости 60 км/ч двигатель крутится всего лишь на 2500 об/мин.

Удобство

Интуитивное управление, более низкая высота сидения и больше места для хранения вещей. Приборная панель с ЖК-дисплеем предлагает интуитивно понятное управление с различными режимами езды, которые можно переключать с помощью переключателя на левой ручке. Высота сидения составляет 800 мм, оно стало на 30 мм ниже, а посадка райдера при езде комфортная, расслабленная и с отличным обзором. Объем отделения для хранения вещей увеличился на 1л до 23л, а благодаря переработке внутреннего пространства в нем теперь можно разместить шлем.

Дизайн

Более острые грани дизайна и LED-освещение Острый передний обтекатель обеспечивает защиту от ветра, усиленную экраном измененной формы. Модернизированная светодиодная фара отличается уникальным дизайном ходовых огней и сочетается с новыми светодиодными задними фонарями и указателями поворотов.

Конфигуратор

Технологии

Антиблокировочная тормозная система

Следит за скоростью вращения колес и снижает давление в тормозных контурах, чтобы предотвратить их блокировку.

Вилка Showa Dual Bending Valve (SDBV)

Вилка Showa Dual Bending Valve обеспечивает повышенный комфорт и управляемость за счет пропорциональности усилия демпфирования отбоя и увеличения демпфирования сжатия.

Светодиодные световые приборы

Ярче и энергоэффективнее, чем лампы накаливания. Срабатывают без задержек и служат дольше.

Система Honda Ignition Security System (HISS)

Эффективно противодействует угону мотоцикла, позволяя запустить двигатель только при наличии оригинального закодированного ключа.

HSTC Фирменный регулируемый трекшн-контроль

Если система регулируемого трекшн-контроля Honda обнаружит начинающуюся потерю сцепления заднего колеса с дорогой, она уменьшает крутящий момент, чтобы колесо восстановило контакт с поверхностью. Несколько уровней настройки позволяют лучше приспособиться к дорожным условиям и предпочтениям водителя.

Электронный впрыск топлива (PGM FI)

Система с электронным управлением, обеспе-чивающая стабильность работы и отзывчивость двигателя в любых условиях.

Трансмиссия DCT (с двойным сцеплением)

Сочетает в себе радость от управления механической коробки передач и удобство автоматической. Делает езду более комфортной и спортивной.

Система Honda Evolutional Catalysing System (HECS3)

Система с датчиком кислорода и каталитическим нейтрализатором поддерживает оптимальный состав топливовоздушной смеси для максималь-но эффективного сгорания топлива и снижения вредных выбросов.

Видео

Особенности модели

Мотоэксперт + 5 колесо о новом NC750X

Аксессуары

Отзывы

Александр

06 февраля, 2025 года Время владения: 10 лет

Комфорт

Качество

Производительность

Управление

Экономия топлива

Технические характеристики

Цена

Рейтинг

5/5

Достоинства

Современный и красивый мотоцикл! Все необходимое -присутствует. Скорость до 200 меня устраивает. Динамика хорошая. И по трассе с ветерком и с дороге на пляж можно съехать. Приятный расход топлива. Если по правилам ехать - в 3,5 л. можно уложиться. Багажник под шлем в баке - это ФИШКА! - это очень удобно!!! Сиденье для пассажира и его посадка позволяет и на дальняк съездить. Тихий звук позволяет ночью не булгачить окружающих. Мотоцикл - под средний рост. Грузоподъёмность - больше 200 кг. Все возникшие, по ходу, пожелания - доступно и легко тюнингуются.

Недостатки

Маловат бак. Тормоза хоть и с абс - но слабоваты при при экстриме. Стекло ветрозащитное - одно название. Нет ни какой защиты ног в базе. При падении мотоцикла - ломаются водительские подножки. Угол складывания - недостаточен.

Комментарий

Для доведения мотоцикла до достаточного уровня установил: Увеличенное ветровое стекло, проставки для повышения уровня и наклона руля, подогрев ручек, выводы электрики под прикуриватель и USB, крепление телефона и навигатора, ветровую защиту рук, большие защитные дуги, защиту картера, более широкие водительские подножки (от старой модели CFMOTO 650GT), датчики давления шин, более зубастую резину, установил более короткие "собачьи кости" на центральный амортизатор и повысил клиренс на 4 см., сделал надставку на переднюю часть крепления водительского сиденья и тем самым сместил посадку -чуть назад. Ну и сколхозил небольшой задний багажник (от какого-то скутера подошел). Получился мотоцикл -что надо. Ну и что бы критики сильно не ерничали - получил на нем современные мотоциклетные регалии: " Русская Верста" и "Железная задница'.

Комментировать

Дмитрий

06 августа, 2024 года Время владения: 3 года

Комфорт

Качество

Производительность

Управление

Экономия топлива

Технические характеристики

Цена

Рейтинг

5/5

Достоинства

Легко управляется, динамика, удобный для городской среды, экономия топлива, багажник.

Недостатки

Стекло, пришлось наращивать. Тормоза, иногда кажется что их не хватает. Клиренс, хотелось бы повыше. Бак, хотелось бы побольше.

Комментарий

Мотоцикл с DCT вещь, масло 10w40 лучше для DCT. Меня все устраивает в данной модели, есть конечно + и -, без этого никуда. Читай и изучайте данную модель, это же техника.

Комментировать

Борис

26 августа, 2021 года

Комфорт

Качество

Производительность

Управление

Экономия топлива

Технические характеристики

Цена

Рейтинг

5/5

Достоинства

Маленький расход топлива, маневренный, достаточный клиренс для любого типа дорог, цена

Недостатки

Нужна перевёрнутая телескопическая вилка!

Комментарий

Данный мотоцикл я приобрёл случайно. Давно искал легкий, практичный мотоцикл на каждый день, и случайно попался в продаже NC750X с прекрасной, всем известной коробкой DCT. Созвонился, посмотрел, и забрал в тот же день у дилера. Электронный газ выставил в стандартный режим, так как езжу в основном на учебу, и обратно. Иногда выбираюсь за город. Мотоцикл не для трассы. Тормоза отличные. Динамика приемлемая, расход на 100км составил 4 литра. Единственное что я бы модернизировал хотел видеть в дальнейшем, так это перевёрнутую телескопическую вилку. А в целом мне все нравится. Спасибо за внимание.

Комментировать

Евгений Чайковский

02 июня, 2021 года Время владения: 4 года

Комфорт

Качество

Производительность

Управление

Экономия топлива

Технические характеристики

Цена

Рейтинг