Обзор модели
Спецификация
Технологии
Заточен под дорогу
Комфортная езда по городу или рекордное время круга на гоночном треке? Выбирать больше не нужно! Встречайте, новый Honda CBR650R – мотоцикл, способный одинаково хорошо справляться с любыми задачами.
CBR650R
Обзор Honda CBR650R
Презентационное видео
Обзор Honda CBR650R
Презентационное видео
ДВИГАТЕЛЬ
Чистокровный стритфайтер
Двигатель Honda CBR650R полностью переработан и имеет мало общих компонентов с предшественником CBR650F: новые поршни и головка блока цилиндров, в сочетании с современной цепью ГРМ и иными фазами газораспределения позволили отодвинуть отсечку на 1000 оборотов в минуту и повысить пиковые значения мощности на 5%.
УПРАВЛЕНИЕ
Выдался трек-день?
Новое шасси, в основе которого лежит стальная рама, позволило снизить массу Honda CBR650R почти на 6 кг. В сочетании с регулируемыми подвесками и выверенной геометрией, этот мотоцикл порадует отточенностью реакций даже искушенных райдеров. Новая перевернутая вилка Showa с регулировками и диаметром труб 41 мм обеспечит потрясающе острое чувство руля и переднего колеса, а мощные 4-поршневые тормозные скобы с радиальным креплением справятся даже с высокими нагрузками гоночного трека.
КОМФОРТ
Для загородных прохватов
Легкий, отлитый под давлением маятник с моноамортизатором, имеющим регулировку преднатяга пружины, современная двухканальная система ABS - каждый поворот и изгиб дороги подарит радость. Новый пакет сцепления стал проскальзывающим, отныне вне зависимости от резкости торможения двигателем, заднее колесо вашего Honda CBR650R остается под контролем. Современная система (отключаемая) трекшн-контроля HSTC Honda Selectable Torque Control позаботится о безопасности в любых условиях.
ДНК MotoGP. Дизайн – совокупность современных технологий, выверенной аэродинамики, агрессии и изящества. Мускулистый силуэт и резкие линии обтекателей делают вид Honda CBR650R таким, будто этот спортбайк высечен из скалы. Полностью светодиодная оптика и хищный прищур сдвоенной фары напоминают облик флагманского спортбайка Honda CBR1000SP1 Fireblade. К нему же новинку приближают и стильные схемы окраски, включающие в себя матовый черный цвет с алыми росчерками и красный колер с серебристой графикой.
4-тактный, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, жидкостного охлаждения
95 л.с.
Макс. мощность при 12000 об/мин
649 см³
Рабочий объем, см³
15.4 л
Емкость топливного бака
64 Нм
Макс. крутящий момент при 8500 об/мин
Особенности CBR650R
1 / 4
Звук
Благодаря новой, полностью переработанной выпускной системе, звук Honda CBR650R стал еще более породистым и сочным.
Separate Fork Function
Новая регулируемая вилка Showa USD 41 мм с системой Separate Fork Function обеспечивает комфортную реакцию подвески
Посадка
Посадка, образованная низкими спортивными клипонами, приподнятым седлом и подножками – компромисс между треком и городом.
Двигатель
Однорядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC-двигатель
Спецификация
Двигатель
Топливная система
Трансмиссия
Электрооборудование
Рама
Подвеска
Тормозная система
Размеры
Колеса
Конфигуратор
Технологии
Euro 4
Режим G-Mode включается кнопкой на панели приборов и улучшает сцепление ведущего колеса с дорогой и уменьшает проскальзывание сцепления при переключении передач для повышения контролируемости мотоцикла. 
Антиблокировочная тормозная система
Следит за скоростью вращения колес и снижает давление в тормозных контурах, чтобы предотвратить их блокировку. 
Система Honda Evolutional Catalysing System (HECS3)
Система с датчиком кислорода и каталитическим нейтрализатором поддерживает оптимальный состав топливовоздушной смеси для максималь-но эффективного сгорания топлива и снижения вредных выбросов. 
Светодиодные световые приборы
Ярче и энергоэффективнее, чем лампы накаливания. Срабатывают без задержек и служат дольше. 
Система Honda Ignition Security System (HISS)
Эффективно противодействует угону мотоцикла, позволяя запустить двигатель только при наличии оригинального закодированного ключа. 
Электронный впрыск топлива (PGM FI)
Система с электронным управлением, обеспе-чивающая стабильность работы и отзывчивость двигателя в любых условиях. 
Система Honda Selectable Torque Control (HSTC)
Если система Honda Selectable Torque Control (HSTC) определит, что заднее колесо начало терять сцепление с дорогой, она уменьшит отдачу двигателя, чтобы шина вновь обрела контакт с покрытием. 
